Une solution en vue

Ce mardi les compagnies maritimes et le syndicat des 20 000 dockers de presque 30 ports de la côte Ouest des États-Unis ont déclaré avoir rayé un obstacle majeur lors de leurs entretiens de travail prolongés, une entente de principe sur le maintien et le contrôle de châssis de la cargaison.
Le règlement de la question du châssis, ainsi que les négociations contractuelles général, a été considéré comme crucial pour résoudre les sauvegardes de fret chroniques qui sont entreposés pendant des mois et qui entravent les ports qui gèrent près de la moitié du commerce maritime des États-Unis et plus de 70 pour cent des importations en provenance d’Asie.
Selon Wade Gates, porte-parole de l’Association maritime du Pacifique, un accord de temporaire a été conclu à propos du châssis, et nous espérons que cela nous permettra de progresser vers la conclusion d’un accord définitif à court terme. Il est le représentant des compagnies maritimes et des exploitants de terminaux dans les pourparlers de médiation fédérale.
Jusque là, les détails de l’accord n’ ont pas été divulgués, mais le porte-parole de la direction Steve Getzug dit que l’accord traite de la compétence sur l’entretien, les réparations et l’inspection du châssis semi-remorque utilisée pour transporter le fret entre les ports et les entrepôts.


Voir en ligne : Le Ressac